大量的新能源车甚至在质保期内车主就会选择卖掉，行业大致的统计数据是：不少人选择在4年-6年时间换车。也就是说，新能源车的“一手车寿命”，几乎只有油车的50%-60%。结果就是，看看自己的老车，再看看展厅里的新车，既不贵，各方面都更好！老车主一看新车，有很大可能是想换新车的。为什么油车能开的时间更长？
2026-09-15
但有一个问题也一并出现了，当纯电增速这么猛、燃油车存在感这么弱，是不是就意味着：在中国，继续搞燃油车已经没有意义了？注意，针对三四线城市，“逼近45%”可说明，中国还有大量消费者是将需求放在了燃油车身上。
买新能源车时，电池类型是很多人容易忽略却又非常关键的选项。城市通勤、有家充、注重安全和性价比的用户，磷酸铁锂通常更合适。无论选哪种，电池质保政策、热管理系统和实际车主反馈都比单纯看类型更重要。三元锂低温性能通常更优，但热管理好的磷酸铁锂也能接受。磷酸铁锂循环寿命一般更长，实际还看使用习惯。
2026-09-13
比较关注新能源车的人，应该都对比亚迪腾势Z9GT有印象，因为这台车很特殊，它是全球首款纯电续航破千的量产车型。我之所以现在又提到车，是因为它又有新版本了。目前腾势总经理李慧对外发布消息，9月9日将新增加推车型，之所以推出这个新版本也是有特殊原因的。不过需要注意这次更新的是纯电版本，插混版本没有更新。
2026-09-10